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Quantità di ordine minimo:1 Vehicle
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$8338.86-27796.2 /Vehicle
Modello: Chang'E Miniev
Place Of Origin: China
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Gli autobus possono essere a strato singolo o a doppio strato; Ci sono modelli sia articolati che rimorchiati. Ci sono due porte, stile a porta singola o dotati di un vano bagagli. La maggior parte degli autobus sono alimentati dai motori diesel e ci sono anche veicoli elettrici puri con tutti i corpi metallici. Secondo il numero di passeggeri, il consumo di energia e l'area stradale occupata dai veicoli di trasporto pubblico sono più economici dei singoli veicoli, che è uno dei motivi principali per cui molti paesi danno la priorità allo sviluppo degli autobus dei trasporti pubblici. Dal punto di vista globale, la produzione e la divulgazione delle berline sono relativamente diffuse. Pertanto, in quanto principale corpus di trasporti pubblici, l'industria manifatturiero degli autobus ha mostrato una notevole maturità sia nei concetti di progettazione che nella tecnologia. Il livello di tecnologia degli autobus europei e le capacità di ricerca si classificano al primo posto nel mondo. La capacità di progettazione e il livello di produzione dell'industria degli autobus cinesi occupano una posizione importante a livello internazionale.
Chang'e miniEV 2022 basic model | |||
Basic parameters | |||
manufacturer | BAW | ||
level | Minicar | ||
Energy type | Pure electric | ||
NEDC pure electric range (km) | 116 | ||
Maximum power (kW) | 18 | ||
Maximum torque (N-m) | 74 | ||
Electric motor (Ps) | 24 | ||
Length * Width * Height (mm) | 2998*1498*1585 | ||
Body structure | 3-door 4-seater hatchback | ||
Maximum speed (km/h) | 80 | ||
Official 0-100km/h acceleration (s) | - | ||
Electricity equivalent fuel consumption (L/100km) | 1.1 | ||
body of car | |||
Length (mm) | 2998 | ||
Width (mm) | 1498 | ||
Height (mm) | 1585 | ||
Wheelbase (mm) | 2050 | ||
Front wheelbase (mm) | 1290 | ||
Rear wheelbase (mm) | 1290 | ||
Approach angle () | 25 | ||
Departure angle() | 33 | ||
Body structure | hatchback | ||
Door opening method | side hung door | ||
Number of car doors | 3 | ||
Seating capacity (number) | 4 | ||
Rear trunk volume (L) | - | ||
Curb weight (kg) | 610 | ||
Maximum Full Load Mass (kg) | 910 | ||
motor | |||
Total power of electric motor (kW) | 18 | ||
Total power of electric motor (Ps) | 24 | ||
Total torque of electric motor (N-m) | 74 | ||
Maximum power of rear motor (kW) | 18 | ||
Maximum torque of rear motor (N-m) | 74 | ||
Number of driving motors | single motor | ||
Motor layout | postposition | ||
Type | Lithium Ion Battery | ||
Battery brand | Suzhou Yuliang | ||
NEDC pure electric range (km) | 116 | ||
Battery energy (kWh) | 9.89 | ||
Battery energy density (Wh/kg) | 106 | ||
Power consumption per 100 kilometers (kWh/100km) | 9.9 | ||
Transmission | |||
Number of gears | 1 | ||
Transmission type | Fixed gear ratio gearbox | ||
referred to as | Electric vehicle single speed gearbox | ||
Chassis steering | |||
Driving method | Rear mounted rear wheel drive | ||
Front suspension type | McPherson independent suspension | ||
Rear suspension type | Multi link non independent suspension | ||
Assistance type | Electric power assist | ||
Vehicle body structure | monocoque | ||
Wheel braking | |||
Front brake type | disc | ||
Rear brake type | drum-type | ||
Parking brake type | handbrake | ||
Front tire specifications | 155/65R13 | ||
Rear tire specifications | 155/65R13 | ||
Spare tire specifications | not have |
Chongqing Dike Automotive Technology Group è stata fondata nel settembre 2000. La società si impegna principalmente nella pianificazione dei progetti automobilistici e nella ricerca e sviluppo dei veicoli, manifatturiero e vendite di veicoli speciali connessi intelligenti e sviluppo e applicazione di tecnologie di reti intelligenti. Dike Automobile è una delle principali imprese manifatturiere e di assistenza di Chongqing, nonché un'impresa aziendale ad alta tecnologia, specializzata e innovativa. Ha un centro di progettazione industriale municipale e un centro tecnologico aziendale municipale. La società ha ricevuto numerosi onori e detiene oltre 100 brevetti e diritti d'autore del software. Dopo anni di duro lavoro, l'azienda ha creato una catena industriale per l'integrazione transfrontaliera e lo sviluppo delle industrie automobilistiche e ICT, formando un sistema a catena industriale che include la progettazione di ricerca e sviluppo, produzione e produzione, vendite e funzionalità, Smart Car Connettività e servizi di sistema software applicativo.
Il team del Dike Automotive Research Institute è il primo istituto di assistenza per la ricerca e lo sviluppo automobilistica privata istituita in Cina, con 24 anni di esperienza nella ricerca e nello sviluppo dei veicoli, fornendo supporto tecnico per la ricerca e lo sviluppo dei veicoli a molteplici OEM automobilistici nazionali.
Il team di Dico Automotive aderisce al principio di "personalizzazione personalizzata e servizio preciso", con 16 anni di esperienza di produzione, per produrre nuovi veicoli speciali integrati con una buona esperienza per i clienti.
Il team di marketing di Dike Automobile collabora con famose società automobilistiche domestiche come Changan Automobile, Qingling Automobile, Cina National Heavy Duty Truck, Beiqi Foton, Dongfeng Automobile, Jianghuai Automobile, Chyry Automobile, Geely Automobile, China CRRC e altre società di veicoli commerciali di veicoli commerciali Per creare una catena di servizi segmentati, condividere reti di vendita ed espandere i mercati nazionali e esteri.
Il team connesso intelligente di Dike Automotive, Suppo
Vagoni passeggeri
Camion refrigerato
Veicolo ingegneristico
Veicolo di salvataggio di emergenza
Veicolo commerciale
Camion igienico -sanitario
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